О вступлении в силу с 31 мая изменений в Кодекс об административных правонарушениях говорили много и давно. Главным нововведением станет не только существенный рост размера штрафов за нарушения на дороге, но и внедрение так называемой системы штрафных очков. Будет установлен лимит из этих очков и, скажем, если вы наберете по мелким нарушениям максимальное их количество, вас могут даже лишить водительского удостоверения.
Сотрудники Дорожной полиции ожидают новых штрафов с нетерпением: по их мнению, с увеличением их размера водители будут сознательнее и станут меньше нарушать ПДД. Автомобилисты же более скептичны - считают, что скорее всего и поборы на дороге вырастут. Хотя и среди них есть немалая часть, которая считает, что в Кишиневе уж слишком много развелось лихачей и новый Кодекс поможет их усмирить.
О том, что сейчас происходит на дорогах столицы, «Комсомолка» спросила у руководителя Службы безопасности дорожного движения, административной практики и связи с общественностью при Дорожной полиции Кишинева Владимира Северина.
Основные причины ДТП - спешка и невнимательность
- Владимир Георгиевич, вы каждый день сталкиваетесь с нарушениями (в его отдел приходят протоколы о правонарушениях - прим. авт.), скажите, что чаще всего становится причиной ДТП?
- Невнимательность водителей, спешка, превышение скоростного режима, отсутствие элементарной культуры поведения на дороге. Зачастую водители не уступают друг другу дорогу, подрезают. В итоге, казалось бы, такие «невинные шалости», как маневрирование не по правилам и легкомысленное поведение, приводят к серьезным авариям. Сводка последних нескольких ДТП показала, что причиной аварий с тяжелыми последствиями стала именно рассеянность за рулем. Кстати, приведу такую цифру: с начала года по 15 мая (в этот день состоялась беседа - прим. авт.) только в Кишиневе было зарегистрировано 3302 аварии. Это количество всех аварий - и легких, с незначительным материальным ущербом, и сложнейших, со смертельным исходом.
- Среди причин ДТП вы не упомянули алкогольное опьянение. Народ стал сознательнее? Стал меньше пить за рулем?
- (Улыбается) Лучше бы он и вовсе не пил! А если серьезно, то водители в большинстве своем понимают, что садиться за руль выпивши - рисковать и своей жизнью, и жизнью окружающих тебя людей. Кроме того, статистика показывает, что не такой уж и большой процент ДТП происходит по вине пьяных водителей - семь-восемь, максимум десять процентов. Основная причина, повторюсь, отсутствие этики и уважения со стороны самих водителей.
- Вы сказали, что с начала года произошло более трех тысяч аварий, много, однако...
- Во-первых, количество транспорта за последние несколько лет в городе удвоилось. Во-вторых, сейчас водители стали вызывать Дорожную полицию даже при незначительных ДТП. Бывает, читаю протоколы, в которых говорится, что да, контакт между машинами был, но материальный ущерб незначительный, в виде, скажем, царапины. Как правило, водители вызывают ДП из-за того, что хотят получить от страховых компаний возмещение ущерба. Для того чтобы это зафиксировать, естественно, необходимо сообщить об инциденте в Дорожную полицию. Достаточно большую часть из названной цифры составляют как раз такие ДТП.
И среди «гаишников» есть «оборотни в погонах»
- Ваши сотрудники составляют план ДТП, опрашивают свидетелей и прочее, так?..
- Совершенно верно, происходит звонок в ДП. Мы сразу расспрашиваем, есть ли пострадавшие, нужна ли помощь медиков, каков в целом характер аварии, в каком районе. Если произошел сложный случай со смертельным исходом, на место сразу выезжает спецбригада. Это настоящие профессионалы, которые стараются максимально быстро прибыть к месту происшествия. Работа ведется не наобум, нет. Анализируются статистические данные, где чаще всего происходят ДТП, эти места патрулируют сотрудники Дорожной полиции.
- Отсюда идет понятие - вот «рыбные места» для «гаишников»? Мол, здесь стоят и ловят...
- Конечно, не лестно нам такое слышать, но, как говорится, и среди нашего брата есть «оборотни в погонах». О них народ и говорит... Что касается патрулирования и постов, наши сотрудники находятся там, где что-то может произойти - на оживленных перекрестках, опасных участках дороги.
- Вернемся к порядку работы сотрудника Дорожной полиции при ДТП: каков он?
- Делается все возможное, чтобы сохранить место аварии таким, каким оно было, опрашиваются свидетели, которые могли что-либо видеть...
- Кстати, а пассажиры являются свидетелями ДТП?
- Конечно.
- Но они ведь судят о произошедшем субъективно, особенно те, которые сидят рядом с виновником ДТП...
- Но вы же понимаете, что опрашиваются несколько свидетелей, если вдруг выяснится, что кто-то из них дал ложные показания, за это законом предусмотрено наказание. Кроме того, сотрудники Дорожной полиции работают с людьми, как говорится, когда еще все «горячо».
В такие моменты они редко лгут. Ложь начинается позже, когда оценен «масштаб бедствия» и хочется избежать наказания.
- Можно ли отказаться подписывать протокол?
- Конечно, если водитель не согласен с написанным в документе. Более того, протокол можно оспорить. И такое у нас происходит. Обычно водители делают это через суд. Протокол составляется, когда сотрудники ДП во всем разобрались и обрисовали схему ДТП. Тогда взаимодействуют две стороны - инспектор ДП и водитель. Если совершено серьезное правонарушение, за которое положено изъятие водительских прав, то сотрудники ДП их изымают и выдают временное разрешение на вождение авто. Водителю также выдается повестка о том, что он должен в указанный день и час явиться на рассмотрение дела. ДТП, в которых никто не пострадал и нанесен незначительный материальный ущерб, рассматриваются в горГАИ, дела о ДТП со значительным материальным ущербом и пострадавшими, а также совершенными в состоянии алкогольного опьянения - в компетенции судебных инстанций.
Растет число ДТП с участием детей
- К сожалению, статистика показывает, что в столице растет количество ДТП, в которых участвуют дети. В нынешних условиях, когда приближаются летние каникулы, очень важно, чтобы родители не оставляли своих чад на улице без присмотра. Нужно быть внимательнее и осмотрительнее.
ЦИФРА
132 сотрудника работают на сегодняшний день в отделе Дорожной полиции Кишинева.
СПРАВКА «КП»
С 1 января по 15 мая (2008 года) в Кишиневе произошло 300 серьезных аварий, 20 погибших и 347 пострадавших с различными телесными повреждениями. За этот же период нынешнего года в Кишиневе произошло 406 серьезных аварий, 33 погибших и 526 пострадавших. Из общего числа аварий в этом году 146 произошло с участием детей, трое погибших и 154 были травмированы. По вине детей произошло 40 аварий, 40 детишек попали в больницу.
71938226
